487 挤兑(1/3)

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　　金秋十月，阳光一片灿烂，高达7天的节假日虽然有4天是从从周末借的，但各种出行人数还是大幅度上升，不管是去其他地方旅游，又或者就在本地活动，对于出行的要求都大幅度增加，公交、地铁、出租车、网约车都开始变得拥挤或者紧张，而作为轻松出现的共享单车，自然也一样很受欢迎。

　　因为与孙正义的协议，十月是不能够进行补贴的，但十一假日的影响，让原本的日使用人次数并没有减少，稳在了2500万左右，这已经超过了孙正义的要求。

　　戴维等人自然欢喜不已，但另外一个烦心的问题，就是互联网之上，报道ofo动用单车押金的人越来越多，尽管他们试图全力压制，但媒体渠道太多，时间长了总会压不住，风声已经越来越大，而对应的押金退款人数也开始抬头，虽然比起总量来说，还算不了什么，但这种趋势还是让人不安。

　　ofo的补贴以及推广突然停止，也引起了不少同行的关注，太突然的停止，也让同行觉得很奇怪，不过摩拜也抓住了这个机会，立刻开始补贴起来，意图在十一期间，抢回一部分市场。

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