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这些公司由股东们出资建立，还可以发行股份，招募更多的中小股东，利益风险分担，大家凑钱买船买货，赚了大家一起分红，出事赔了也一起分担，因为海上贸易有个最大的风险，就是有时容易一整条船连带着货物就沉入大海，血本无本，所以如果一群人多搞几条船，甚至多招些小股东筹钱，那么大家在每条船上都占股，则就算有船沉了，也不至于所有本钱都赔了。
而如今大明的商船越走越远，也开始要面临许多老牌殖民者的威胁，比如大明虽然占据了马六甲海峡西端的新加坡，可这里荷兰人势力更强，而从吕宋到美洲的太平洋航线，西班牙人垄断着，在印度洋那边，英国人实力较强。 …
商船在海上除了风暴，还要面临着海盗，甚至是那些殖民国家的暗算，为保证安全，最好是能够武装起来，甚至让他们去海外建立自己的商站、据点甚至是开拓殖民地。
本质上，这不过是用民间力量，来弥补下朝廷的不足之处，朝廷没法处处伸手，适当的下放些权力，这种合作各取所需。
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