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这个时候,市场部部长是显得格外的兴奋。一旦这事儿要是成了,轻井泽重工不只是起死回生,而且真正的可以实现凤凰涅槃,浴火重生。
姑且先不说轻井泽重工出产的重型卡车好不好?只要有轻井泽集团的一纸文书要求,轻井泽钢铁的运输车辆必须使用来自轻井泽重工的重型卡车,便可以直接不用愁销路了。
轻井泽钢铁之所以能够成为和歌山市的经济支柱,占据高达八成以上的GDP,那就在于是一家巨型钢铁企业集团。
就轻井泽钢铁厂每年消化掉的铁矿石就有8000万吨。不但如此,钢铁厂还是煤炭的消耗大户。
这每年煤炭的需求量则是1500万吨。再加上其它的,光钢铁厂从港口码头的单边就有上9500万吨以上的运输量。
这还不包括钢铁厂把钢材这些制造出来,又运到和歌山码头港口去,以及相关附属和配套生产出来的尿素,化肥等等的运输量。
一辆重型卡车普遍的载重量也就三五十吨。这需要多少辆重型卡车才能够完成如此之高的年运输量?
再有就是,轻井泽船舶的选址有可能也会在和歌山市。这造船厂和钢铁厂之间也存在有距离嘛!这运输绝对是少不了。
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