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GE毕竟还是市值超过千亿美元的超大型公司，根深叶茂，影响了世界几十年，和科林飞行相比，还不是一个体量，就算是股价在接近，双方的规模也不在一个档次。
而未来的个人飞行器市场肯定不会只有一家公司。
这世界上没有一家公司能够完全满足全世界所有人的需求，一超多强的格局才是正常的。
竞速赛之后，就又进入了常规赛的第二轮，载重赛。
这个就比较复杂了。
不同的飞行器，不同的飞行方式，有不同的比赛标准。
而对使用迷你涡扇的这几架飞行器，经过专家的商讨，直接使用了一种特殊的比赛方式。
载重、续航两场比赛合一！
几架飞机加满了油箱，然后再酌情是否向上挂配重。
只要能够成功起飞，就算是成绩有效。
自己的飞行器，能够载重多少，大家其实心里有数。
考虑到现场和风力，参赛的选手都紧张地计算了起来。
很快，几架飞行器轮流上磅，称量重量。
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