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不仅摩托车企业怕了，连汽车工业企业也怕了。
这一招杀鸡儆猴的效果满满，一个多月了，贸易管理中心每天都有谈判，每天都有签约仪式。
甚至在一间会议室内保留了签约仪式的所有准备，真成了流水线了。
履行合约需要专业的指导和考察团队，为此红星厂特别抽调了专业人员进行系统的培训。
包括工程师、技工、会计、管理等等。
在执行过程中，受改造工业工厂需要承担该团队的差旅费用。
李学武是个有良心的兄弟单位负责人，他并没有要求这些单位承担团队成员的工资。
毕竟是兄弟单位，以后还得好好相处呢，哪里能学后世小鬼咂对付咱们那一套。
不过这种专业团队的组建，很是推进了红星厂正在进行的人事变革工作。
——
为什么？两者有什么关系？
一个指导团队最少需要四五十人，一个项目从开始到结束，最少需要半年。
像是一七厂这样的庞然大物，没有三五七八年绝对完不成。
所以，这一次汽车工业化变革，红星厂最少能输出2000人的技术力量。
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