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做到这一步很不容易。
但在“大单体电池技术路线”与晋升“行业头部”这两个大诱惑面前,原有董事会根本抵抗不住,星辰汽车目前手握着巨大的超级订单量和技术,还有城资信用背书。
主动权完全在星辰汽车手里,哪怕是再找一家行业二三流的电池厂进行并购,对方恐怕都愿意送上门来合作。
甚至,人家自己都在新建电池厂。
既然这样,还不如一开始就展现诚意,彻底锁死!!
很快,双方意向达成一致后,相关的《股权转让协议》和尽调交割流程,则是要等后续律师团队到场进行。
除此之外。
接下来还有两件事情,要同步进行。
一是整合双方研发资源的星辰电池技术研发中心,要加快落地,许易将其选址在汽车研发楼的旁边,方便整车研发团队和电池研发团队的无障碍垂直沟通。
因为电池的尺寸、能量密度、热管理设计,需要完全匹配汽车底盘。
再加上ctp(电池车身一体化)技术的原理,是将电芯直接安装在底盘上,所以到了最后阶段,要脱离整车开发做电池结构设计,是完全不现实的。
其次则是“A2电芯”的验证落地,已经可以改造部分产线,安排上试产流程了。
只要装车后经过完整测试,没有实际问题,那就可以全面替换A电芯,实现电池20%降本的大目标!
……
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