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摆在莫林面前的,是一份足令他抓狂的报告。
而坐在他对面的,是连夜赶到科布伦茨和他见面的德马克工程团队。
按照这个工程团队负责人的说法,如果不想让那台半履带装甲车变成一个只能用在阅兵上的花架子,他们就需要解决四个要命的问题:轮胎、悬挂、动力分配、材料。
第一个,目前常见的甲基橡胶轮胎在重载下极易磨损、刺穿,而且遇冷变硬,遇热变软,适应性可以说极差。
而且半履带装甲车作为战斗载具的设计,意味着车辆要进入战区,轮胎也有被子弹命中的风险,还需要考虑防弹能力。
第二个,则是当前传动系统难以协调车轮和履带的动力分配,而且悬挂系统以及负重轮的可靠性不足。
履带式拖拉机的悬挂和负重轮结构,并不能满足半履带装甲车的需求。
而德马克的工程团队,在经过慎重考虑’后,给出的第一版解决方案是让另一个世界三德子后勤做噩梦的‘交错式负重轮’。
这个方案毫不意外的被莫林直接PASS。
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